2020年，美城街具2020年度參與建設的T1公交站臺，于2021年1月1日試運行，目前T1示范線(xiàn)走向位于臨港產(chǎn)城融合區域西向客運主廊道，全長(cháng)21.75公里，近期實(shí)施9組站點(diǎn)，自軌道交通16號線(xiàn)滴水湖站至泥城社區，途徑新片區主城區、大學(xué)城、國際物流園區、蘆潮港社區、重裝備產(chǎn)業(yè)區及泥城社區。
隨著(zhù)上海在2018年首次成功運營(yíng)奉賢BRT線(xiàn)路候，在隨后的兩年，加緊步伐不斷完善新的BRT線(xiàn)路，此次上海市在美城定制了BRT快速公交候車(chē)亭安裝后，于2021年繼續在美城定制了后續的產(chǎn)品，目前第二批也成功安裝。     

T1示范線(xiàn)車(chē)輛擬采用數字軌道膠輪電車(chē)（DRT）制式，是全國第一條DRT數字軌道電車(chē)。DRT系統是針對城市公共交通出行領(lǐng)域新場(chǎng)景新需求新問(wèn)題研發(fā)出來(lái)的一款產(chǎn)品，以技術(shù)的突破來(lái)杜絕建設過(guò)程當中的大拆大建工
程。DRT數字軌道捷運系統通過(guò)地面磁釘與車(chē)實(shí)現物理識別，地上每隔一定距離埋磁釘，磁釘可以做數字編碼，路線(xiàn)、車(chē)速等參數提前設定好，這樣所有磁釘構成一個(gè)電子地圖，車(chē)就相當于在電子地圖上行駛。

       臨港主城區范圍內，規劃局域線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )形成6條線(xiàn)，其他5條在初步研究階段，T1已經(jīng)公布了9種外觀(guān)設計方案。T1的設計風(fēng)格符合臨港未來(lái)之城、科技之城的氣質(zhì)與定位，未來(lái)6條局域交通線(xiàn)在外觀(guān)設計上會(huì )相互呼應，形成“家族”概念。

       臨港中運量公交將發(fā)揮軌道交通16號線(xiàn)延長(cháng)功能，以擴展擴大16號線(xiàn)服務(wù)范圍。T1的線(xiàn)路根據客流以及交通出行的需求來(lái)設計，以加強主城區與產(chǎn)業(yè)區塊公交聯(lián)系，促進(jìn)產(chǎn)城融合。

 
以下是此次上海市候車(chē)亭生產(chǎn)及裝車(chē)現場(chǎng)：